{"id":4805,"date":"2026-03-06T13:27:19","date_gmt":"2026-03-06T11:27:19","guid":{"rendered":""},"modified":"2026-04-06T09:11:22","modified_gmt":"2026-04-06T07:11:22","slug":"in-the-crocodiles-mouth-part-1-fr","status":"publish","type":"guides","link":"https:\/\/www.orgoniseafrica.com\/fr\/guides\/in-the-crocodiles-mouth-part-1-fr\/","title":{"rendered":"Dans la bouche du crocodile (Partie I.)"},"content":{"rendered":"

Le projet de la Grande exp\u00e9dition sur le Zamb\u00e8ze<\/strong><\/p>\n

Cela devait \u00eatre une nouvelle exp\u00e9dition Orgonise Africa, comme tant d\u2019autres avant elle\u2026 mais en plus grand et en mieux : la Grande Exp\u00e9dition du Zamb\u00e8ze n\u00b0 2. En 2007, j\u2019avais \u00ab offert \u00bb au Zamb\u00e8ze, le long de la fronti\u00e8re entre la Zambie et le Zimbabwe, environ 600 km. Nous voulions d\u00e9sormais suivre ce grand fleuve africain plus loin ; jusqu\u2019\u00e0 la mer, en traversant tout le Mozambique \u2013 et m\u00eame relier le delta \u00e0 Vilankulos, l\u00e0 o\u00f9 mes pr\u00e9c\u00e9dentes activit\u00e9s de \u00ab don \u00bb \u00e0 l\u2019oc\u00e9an s\u2019\u00e9taient \u00e9tendues jusqu\u2019alors. La pr\u00e9c\u00e9dente exp\u00e9dition sur le Zamb\u00e8ze avait d\u00e9j\u00e0 donn\u00e9 de merveilleux r\u00e9sultats ; \u00e0 savoir une augmentation des pr\u00e9cipitations dans le sud de la Zambie et le nord du Zimbabwe. Avec le r\u00e9cent \u00ab don \u00bb au lac Malawi, nous esp\u00e9rions r\u00e9aliser une v\u00e9ritable perc\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 cette exp\u00e9dition.<\/p>\n

Le don d\u2019eau \u00e0 grande \u00e9chelle a le potentiel de \u00ab lib\u00e9rer \u00bb \u00e9nerg\u00e9tiquement des r\u00e9gions enti\u00e8res \u2013 et quand je parle de r\u00e9gions, je parle de vastes parties de sous-continents comme l\u2019Afrique australe, pas seulement de quelques comt\u00e9s dans un petit pays europ\u00e9en. Je parle de milliers de \u00ab Towerbusters \u00bb r\u00e9partis sur des milliers de kilom\u00e8tres de cours d\u2019eau. Les effets visibles imm\u00e9diats ne sont pas aussi spectaculaires que ceux du don massif d\u2019\u00e9metteurs de force de mort (mal nomm\u00e9s \u00ab antennes-relais de t\u00e9l\u00e9phonie mobile \u00bb ou \u00ab installations radar \u00bb).<\/p>\n

N\u00e9anmoins, ils sont profonds et durables.<\/p>\n

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L\u2019eau est l\u2019ingr\u00e9dient principal de la vie ; un vecteur d\u2019information. La communaut\u00e9 mondiale de la recherche alternative accorde une attention croissante \u00e0 la capacit\u00e9 de l\u2019eau \u00e0 stocker des informations \u00e9motionnelles (voir les travaux largement diffus\u00e9s de Massuru Emoto ou le DVD r\u00e9cent : Water \u2013 the Great Mystery<\/em>, disponible sur www.waterthemovie.co.za).<\/p>\n

Le Zamb\u00e8ze est l\u2019un des v\u00e9ritables grands fleuves d\u2019Afrique, le troisi\u00e8me plus important apr\u00e8s le Nil et le Congo. La r\u00e9gion du Zamb\u00e8ze au Mozambique a \u00e9t\u00e9 le th\u00e9\u00e2tre de combats atroces durant une guerre civile qui s\u2019est \u00e9tir\u00e9e sur une d\u00e9cennie, ainsi que de nombreuses souffrances et traumatismes qui ont suivi. Quel cadeau pourrait \u00eatre plus appropri\u00e9 pour \u00e9lever l\u2019\u00e9nergie de ce pays ?<\/p>\n

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\"Zambezi<\/p>\n

L'itin\u00e9raire pr\u00e9vu en bateau : Cahora Bassa, descente du Zamb\u00e8ze et longeant la c\u00f4te jusqu'\u00e0 Vilanculos.<\/em><\/p>\n

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\"satanic<\/p>\n

Le pentagramme satanique au-dessus du Zimbabwe.<\/em><\/p>\n

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Quelques mois avant notre d\u00e9part, Francie, l\u2019une des m\u00e9diums qui participe r\u00e9guli\u00e8rement au chat sur www.etheicwarriors.com, a identifi\u00e9 le pentagramme satanique ci-dessus comme une figure install\u00e9e par un rituel de magie noire afin de maintenir le Zimbabwe sous une emprise \u00e9nerg\u00e9tique. Deux des sommets de ce pentagramme l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9form\u00e9 se trouvaient \u00e0 la port\u00e9e de notre exp\u00e9dition, et nous \u00e9tions heureux de les inclure dans notre liste de cibles. L'un se trouvait pr\u00e8s du petit village de Mecossa, sur la route reliant le parc national de Gorongosa \u00e0 Tete, l'autre pr\u00e8s du confluent de la Luangwa et du Zamb\u00e8ze, \u00e0 la limite ouest du lac Cahora Bassa.<\/p>\n

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Pr\u00e9paratifs<\/strong><\/p>\n

Les pr\u00e9paratifs de ce voyage ont \u00e9t\u00e9 minutieux et co\u00fbteux. J\u2019ai achet\u00e9 un nouveau bateau \u00e9quip\u00e9 de deux moteurs en tr\u00e8s bon \u00e9tat et beaucoup de mat\u00e9riel de safari neuf. J'ai fait fabriquer des r\u00e9servoirs de carburant sur mesure pour le bateau, afin de pouvoir stocker un maximum de carburant pour les longs trajets que nous devions effectuer entre les points de ravitaillement potentiels. Le trajet le plus long, selon mes estimations, serait celui de Marromeu, sur le Zamb\u00e8ze, \u00e0 Beira, soit environ 340 km. Il y avait de nombreuses incertitudes \u00e0 surmonter et peu d'informations disponibles. Cette partie du monde n'est pas une r\u00e9gion touristique\u2026<\/p>\n

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Des obstacles de plus en plus nombreux<\/strong><\/p>\n

Le trajet jusqu\u2019\u00e0 destination a \u00e9t\u00e9 difficile. Les routes du Mozambique, d\u2019une qualit\u00e9 indescriptiblement mauvaise, mettaient la remorque du bateau en pi\u00e8ces \u2013 nous avons perdu une roue apr\u00e8s Vilanculos et avons \u00e9t\u00e9 retard\u00e9s de plusieurs heures, devant faire demi-tour pour aller chercher de nouveaux roulements de roue. Heureusement, l\u2019essieu n\u2019\u00e9tait pas endommag\u00e9. Cela s\u2019est produit \u00e0 de nombreuses reprises avant que nous n\u2019atteignions le barrage de Cahora Bassa. Lorsque nous sommes arriv\u00e9s au barrage apr\u00e8s 5 jours de voyage, nous \u00e9tions fiers des obstacles que nous avions surmont\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, mais \u00e9galement conscients qu\u2019il existait une r\u00e9sistance marqu\u00e9e au succ\u00e8s de notre p\u00e9riple. S\u2019agissait-il d\u2019une r\u00e9sistance \u00e9th\u00e9rique due \u00e0 la magie noire ou simplement de malchance ; d\u2019une n\u00e9gligence dans ma pr\u00e9paration ?<\/p>\n

Apr\u00e8s une journ\u00e9e pass\u00e9e \u00e0 pr\u00e9parer le bateau, nous l'avons emmen\u00e9 faire un premier essai, qui s'est bien pass\u00e9. Nous \u00e9tions plut\u00f4t satisfaits de ses performances, alors nous nous sommes pr\u00e9par\u00e9s pour le grand jour du voyage jusqu'\u00e0 Zumbo, \u00e0 l'autre bout du lac, et retour. Nous avons pass\u00e9 le reste de la journ\u00e9e \u00e0 faire des allers-retours \u00e0 Songo pour faire le plein d'essence, et \u00e0 charger le mat\u00e9riel de camping et l'orgonite sur le bateau. Nous nous sentions pr\u00eats et avons r\u00e9gl\u00e9 notre r\u00e9veil pour le lendemain matin afin de pouvoir partir d\u00e8s les premi\u00e8res lueurs du jour.<\/p>\n

Le bateau \u00e9tait \u00e0 l'eau d\u00e8s 6 h du matin, mais nous avons constat\u00e9 qu'il \u00e9tait compl\u00e8tement surcharg\u00e9 et, avec ce poids, nous ne pouvions pas atteindre la vitesse souhait\u00e9e \u2013 au lieu d'environ 40 km\/h, nous n'avancions qu'\u00e0 10-12 km\/h.<\/p>\n

Nous avons d\u00fb prendre une d\u00e9cision rapide. La solution, difficile mais n\u00e9cessaire, \u00e9tait que seuls Tino et moi ferions ce voyage et que les autres resteraient au campement. Nous avons \u00e9galement r\u00e9duit le mat\u00e9riel de camping et les provisions. Finalement, Tino et moi \u00e9tions pr\u00eats \u00e0 partir, et de bonne humeur\u2026 le temps \u00e9tait magnifique, presque sans vent, et l\u2019eau tr\u00e8s calme.<\/p>\n

Lorsque nous avons atteint la grande \u00e9tendue d'eau apr\u00e8s environ 40 km, l'un des moteurs a commenc\u00e9 \u00e0 se comporter bizarrement, perdant progressivement de la puissance. Nous nous sommes arr\u00eat\u00e9s pour jeter un \u0153il. Il nous a fallu des heures pour d\u00e9monter le carburateur, le nettoyer et le remonter, mais il n'y avait pas d'am\u00e9lioration notable. En fait, le moteur ne d\u00e9marrait plus du tout.<\/p>\n

Finalement, nous sommes rentr\u00e9s au ralenti avec un seul moteur, \u00e0 une vitesse de seulement 10 km\/h. Nos camarades nous regardaient avec de grands yeux d\u00e9\u00e7us de nous voir revenir si t\u00f4t et sans avoir accompli grand-chose. Au moins, nous avions d\u00e9pos\u00e9 une s\u00e9rie de balises de rep\u00e9rage sur les 40 km que nous avions parcourus ; en lan\u00e7ant-en une dans la rivi\u00e8re tous les 1 000 m environ.<\/p>\n

Le lendemain, nous avons pass\u00e9 la journ\u00e9e \u00e0 d\u00e9monter davantage ce moteur maudit avec l'aide de Gary et Steven, deux personnes sympathiques qui travaillaient \u00e0 proximit\u00e9. Nous avons termin\u00e9 la journ\u00e9e en pensant qu'il y avait un probl\u00e8me avec les bobines d'allumage.<\/p>\n

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Forcer le destin : le voyage fatidique sur le bac ponton<\/strong><\/p>\n

Je suppose que nous aurions d\u00fb rentrer chez nous apr\u00e8s tant de signes avant-coureurs et d\u2019obstacles ; il y en avait tout simplement trop pour les ignorer. Je ne voulais pas accepter la d\u00e9faite, car cela aurait non seulement signifi\u00e9 l\u2019abandon de l\u2019exp\u00e9dition, mais aussi la perte de tout le temps et de tout l\u2019argent que nous avions investis. Quand aurais-je pu r\u00e9it\u00e9rer cette exp\u00e9rience et aller aussi loin ? Quand aurais-je pu r\u00e9unir \u00e0 nouveau une \u00e9quipe de quatre personnes ?<\/p>\n

Comme nous avions plut\u00f4t bien surmont\u00e9 les obstacles pr\u00e9c\u00e9dents, j\u2019\u00e9tais pr\u00eat \u00e0 repousser les limites.<\/p>\n

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\"Sabotage<\/p>\n

Lac Cahora Bassa \u2013 La distance entre le barrage de Songo et Zumbo est d'environ 240 km.<\/em><\/p>\n

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Le barrage de Cahora Bassa \u2013 un monument national ?<\/em><\/p>\n

Alors que nous \u00e9tions assez d\u00e9prim\u00e9s par le probl\u00e8me avec le bateau (s'agissait-il d'un sabotage ?), nous avons appris qu'un ferry ponton hebdomadaire effectuait la travers\u00e9e vers Zumbo, et nous avons donc d\u00e9cid\u00e9 de l'utiliser pour offrir le lac. Le plan a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 : Carlos, Tino et Prophet feraient le voyage en ferry, tandis que je resterais sur place pour faire en sorte que le bateau soit r\u00e9par\u00e9 entre-temps. Si je parvenais \u00e0 remettre le bateau en \u00e9tat, nous aurions au moins sauv\u00e9 l\u2019objectif de d\u00e9couvrir le lac Cahora Bassa et accompli la majeure partie, voire la totalit\u00e9, de la mission initiale.<\/p>\n

Le ferry \u00e9tait un engin pitoyable \u2013 en gros, une plate-forme rouill\u00e9e pos\u00e9e sur des bidons d\u2019huile soud\u00e9s entre eux, surmont\u00e9e d\u2019un toit en t\u00f4le ondul\u00e9e \u00e0 l\u2019aspect hirsute. Il \u00e9tait propuls\u00e9 par un vieux moteur diesel du type de ceux utilis\u00e9s pour les pompes \u00e0 eau, avec une vitesse de d\u00e9placement d\u2019environ 10 \u00e0 11 km\/h tout au plus. Le trajet jusqu\u2019\u00e0 Zumbo en ferry prendrait trois jours, et trois jours suppl\u00e9mentaires si mes amis ne trouvaient pas d\u2019autre moyen de rentrer.<\/p>\n

Le matin o\u00f9 ils sont partis en ferry (mercredi 15 avril), je me suis donc imm\u00e9diatement attel\u00e9 au moteur du bateau. Luis, le m\u00e9canicien attitr\u00e9 du g\u00eete de p\u00eacheurs o\u00f9 nous logions, avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9mont\u00e9 le moteur et nous avons rapidement constat\u00e9 que les pistons \u00e9taient br\u00fbl\u00e9s et que les segments de piston \u00e9taient gripp\u00e9s. Comment \u00e9tait-ce possible sur un moteur presque neuf ? L'autre moteur \u00e9tait aliment\u00e9 par la m\u00eame r\u00e9serve d'essence via un filtre \u00e0 eau et nous avait ramen\u00e9s \u00e0 bon port, il ne pouvait donc pas s'agir d'un oubli d'avoir mis de l'huile pour moteur 2 temps dans l'un des r\u00e9servoirs d'essence. Cela aurait in\u00e9vitablement d\u00e9truit les deux<\/em> moteurs. Je ne peux pas exclure la possibilit\u00e9 d'un sabotage.<\/p>\n

Trouver des pi\u00e8ces de rechange a \u00e9t\u00e9 un v\u00e9ritable cauchemar : il s\u2019est av\u00e9r\u00e9 que ces moteurs \u00e9taient si r\u00e9cents que les concessionnaires n\u2019avaient pas de pistons de rechange en stock, car personne ne s\u2019attendait \u00e0 ce qu\u2019ils tombent en panne. Luis, un \u00ab m\u00e9cano de brousse \u00bb exp\u00e9riment\u00e9 et un type vraiment sympa, avait un ami capable de souder l\u2019aluminium ; nous avons donc essay\u00e9 de boucher les trous dans les pistons avec du mat\u00e9riau de soudure, puis de les limer pour leur redonner la forme correcte. Ce n\u2019\u00e9tait pas une r\u00e9ussite \u00e0 100 %, mais cela semblait prometteur.<\/p>\n

Entre-temps, je m\u2019\u00e9tais fait deux nouveaux amis \u2013 Neil et Caroline \u2013 qui exploitaient une plate-forme de p\u00eache avec une chambre froide sur le lac Cahora Bassa. Ils m\u2019ont propos\u00e9 de me pr\u00eater un moteur pour le reste du voyage, et nous l\u2019avons apport\u00e9 au lodge, pr\u00eat \u00e0 \u00eatre install\u00e9 sur mon bateau le lendemain. J\u2019ai remarqu\u00e9 un groupe de soldats qui tra\u00eenaient pr\u00e8s du parking. Sans me laisser d\u00e9courager, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 d\u2019inviter Neil, Caroline et Gary \u00e0 d\u00eener en ville \u00e0 Songo pour les remercier de leur aide g\u00e9n\u00e9reuse. Nous sommes tous retourn\u00e9s au lodge pour nous mettre un peu sur notre trente-et-un pour la soir\u00e9e.<\/p>\n

Sur la route de Songo, nous avons soudainement \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9s par un groupe de soldats et de policiers en civil. Ils gesticulaient fr\u00e9n\u00e9tiquement tout en brandissant leurs fusils AK47 de mani\u00e8re mena\u00e7ante, en criant : \u00ab Retournez au lodge, retournez au lodge ! \u00bb<\/em> Il s\u2019est vite av\u00e9r\u00e9 qu\u2019ils ne s\u2019int\u00e9ressaient qu\u2019\u00e0 moi et non \u00e0 mes compagnons. Je savais d\u00e9j\u00e0 \u00e0 ce moment-l\u00e0 que cela avait un rapport avec notre activit\u00e9 de distribution de cadeaux, mais j\u2019ai essay\u00e9 de rester calme et serein.<\/p>\n

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Bon sang !<\/strong><\/p>\n

Les soldats et les policiers nous ont suivis jusqu\u2019au lodge, o\u00f9 nous avons gar\u00e9 la voiture et nous sommes all\u00e9s au restaurant\/bar. On nous a demand\u00e9 d\u2019attendre l\u00e0-bas pour recevoir de nouvelles instructions. Mes nouveaux amis m\u2019ont demand\u00e9 si j\u2019avais fait quelque chose de mal, alors je me suis mis \u00e0 expliquer ce que je faisais avec l\u2019orgonite (j\u2019avais \u00e9t\u00e9 un peu discret sur la mission auparavant) et que nous avions d\u00e9j\u00e0 rencontr\u00e9 des probl\u00e8mes similaires au Zimbabwe.<\/p>\n

Nick, le g\u00e9rant de l\u2019Ugezi Tiger Lodge, avait d\u00e9j\u00e0 vu de l\u2019orgonite et savait que c\u2019\u00e9tait inoffensif. La police a fait savoir \u00e0 Nick, par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019un des employ\u00e9s parlant portugais, que je n\u2019avais pas le droit de d\u00e9placer la voiture ni de quitter le lodge. Des officiers sup\u00e9rieurs de police devaient arriver le lendemain pour me parler.<\/p>\n

Le lendemain, environ sept personnes \u00e0 l'allure importante sont arriv\u00e9es dans un convoi de v\u00e9hicules. Parmi elles se trouvaient un certain \u00ab commandant Jorge \u00bb, le commandant de police de la r\u00e9gion de Cahora Bassa, et deux hommes qui se sont pr\u00e9sent\u00e9s comme appartenant aux \u00ab services de contre-espionnage \u00bb. J'ai alors compris que j'avais des ennuis.<\/p>\n

Ils m\u2019ont dit que mes amis avaient \u00e9t\u00e9 vus en train de jeter des objets dans le lac depuis le ferry et m\u2019ont demand\u00e9 si je pouvais leur en dire plus. Je leur ai alors montr\u00e9 quelques Towerbusters, en leur expliquant ce que c\u2019\u00e9tait et pourquoi nous les avions jet\u00e9s dans le lac. Apr\u00e8s avoir examin\u00e9 les TB pendant un moment, ils sont devenus un peu plus aimables, mais d\u2019une mani\u00e8re qui ne m\u2019inspirait pas vraiment confiance. Ils sont finalement repartis en me disant de les pr\u00e9venir lorsque mes amis seraient de retour de leur excursion en ferry, car ils voulaient leur parler \u00e9galement.<\/p>\n

Faut-il pr\u00e9ciser que j\u2019ai achet\u00e9 une bouteille de vin et pay\u00e9 quelques autres verres pour les agents, dans une vaine tentative de me faire bien voir et de dissiper l\u2019atmosph\u00e8re mena\u00e7ante ? Il est apparu plus tard que tout cela avait \u00e9t\u00e9 orchestr\u00e9 bien plus haut dans la hi\u00e9rarchie \u2013 il n\u2019y avait jamais eu la moindre possibilit\u00e9 de nous en sortir par la corruption ou la s\u00e9duction. Tout cela avait \u00e9t\u00e9 mis en place pour nous punir et nous effrayer depuis les profondeurs de la jungle s\u00e9curitaire, et le commandant Jorge et ses hommes n\u2019\u00e9taient que des pions dans ce jeu.<\/p>\n

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Pris sur le fait : en prison !<\/strong><\/p>\n

Lorsque Tino, Prophet et Carlos sont revenus de leur p\u00e9riple \u00e9puisant, \u00e9puis\u00e9s, fatigu\u00e9s et sales, ils ont \u00e0 peine eu le temps de changer de v\u00eatements ou de prendre une douche, sans parler de s\u2019asseoir et de se d\u00e9tendre, qu\u2019un convoi entier de policiers, de soldats et d\u2019agents de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9 au lodge. Ils avaient manifestement \u00e9t\u00e9 suivis tout au long du trajet.<\/p>\n

Apr\u00e8s une br\u00e8ve discussion, qui s'est d\u00e9roul\u00e9e dans le calme, on nous a demand\u00e9, d'un ton ferme mais toujours courtois, de r\u00e9gler nos factures au lodge, de charger nos affaires dans la voiture et de les suivre au poste de police. Le chargement a \u00e9t\u00e9 supervis\u00e9 par des policiers et des militaires arm\u00e9s.<\/p>\n

Au poste de police, on nous a invit\u00e9s \u00e0 entrer dans le bureau du commandant pour un entretien. Tout cela s'est d\u00e9roul\u00e9 dans le respect des r\u00e8gles de courtoisie et reposait sur notre coop\u00e9ration volontaire. Aucun mandat d'arr\u00eat ne nous a jamais \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9. Nous avons r\u00e9it\u00e9r\u00e9 notre explication sinc\u00e8re concernant l'objectif de notre voyage et la nature de l'orgonite. Je leur ai \u00e9galement demand\u00e9 de consulter mon site web www.orgoniseafrica.com<\/strong><\/a> pour v\u00e9rifier que cette activit\u00e9 \u00e9tait bien d'ordre public et je leur ai parl\u00e9 de mon livre Operation Paradise<\/strong><\/em>. Je n\u2019ai pas eu l\u2019impression qu\u2019ils \u00e9taient tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9s\u2026 d\u2019une certaine mani\u00e8re, leur esprit \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 \u00ab fig\u00e9 \u00bb sur une autre id\u00e9e, et, \u00e0 la fin de l\u2019entretien, nous avons \u00e9t\u00e9 escort\u00e9s vers la prison voisine \u2013 un garage reconverti. Fait significatif, le commandant Jorge a donn\u00e9 cette consigne \u00e0 l\u2019officier qui nous escortait : \u00ab Pas de coups, pas de torture \u00bb<\/em>. J\u2019imagine que cela signifie qu\u2019il faut le dire pour que ces choses n\u2019aient pas lieu.<\/p>\n

La sc\u00e8ne qui se d\u00e9roulait dans la p\u00e9nombre \u00e9tait pour le moins \u00e9trange. L\u2019espace ouvert du garage \u00e9tait peupl\u00e9 de prisonniers qui s\u2019attardaient pour la plupart autour d\u2019un feu de cuisine, tous les regards tourn\u00e9s vers nous. Nous \u00e9tions bien s\u00fbr anxieux et effray\u00e9s par ce qui nous attendait\u2026<\/p>\n

(\u00e0 suivre dans la deuxi\u00e8me partie\u2026)<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Partie II – Aper\u00e7u<\/strong><\/p>\n

Sabotage, espionnage, terrorisme : accus\u00e9s de crimes innommables<\/strong><\/p>\n

Bataille m\u00e9diatique \u2013 les grands noms s\u2019en m\u00ealent<\/strong><\/p>\n

Une punition sans crime<\/strong><\/p>\n

Affronter la b\u00eate : ils ont perdu la t\u00eate !<\/strong><\/p>\n

R\u00e9flexions a posteriori<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le projet de la Grande exp\u00e9dition sur le Zamb\u00e8ze Cela devait \u00eatre une nouvelle exp\u00e9dition Orgonise Africa, comme tant d\u2019autres avant elle\u2026 mais en plus grand et en mieux : la Grande Exp\u00e9dition du Zamb\u00e8ze n\u00b0 2. En 2007, j\u2019avais \u00ab offert \u00bb au Zamb\u00e8ze, le long de la fronti\u00e8re entre la Zambie et le … Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":913,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-4805","guides","type-guides","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.orgoniseafrica.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/guides\/4805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.orgoniseafrica.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/guides"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.orgoniseafrica.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/guides"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.orgoniseafrica.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/guides\/4805\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.orgoniseafrica.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.orgoniseafrica.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}