Gira de entrega de orgonita por el Cabo Occidental

 

Del 22 al 31 de marzo de 2005

La provincia del Cabo Occidental ha sido, en gran parte, una zona afectada por la sequía durante al menos los últimos dos años. Solo habíamos podido colocar unos pocos cientos de TB y un CB en Ciudad del Cabo y sus alrededores. Obviamente, eso aún no era suficiente para revertir la situación climática en la región. El mapa que aparece a continuación muestra la gran brecha:

Situación antes de la expedición al Cabo Occidental (los puntos azules son donaciones de orgonita, las banderas son CB)

Por lo tanto, estaba previsto abordar la provincia del Cabo Occidental de forma algo más exhaustiva y establecer una conexión de orgón entre Ciudad del Cabo y Johannesburgo.

 

Cómo llegamos

Fui en coche con mi hija mayor, Kika —con el fin de orgonizar todo el trayecto hasta el Cabo—, mientras que Friederike voló a Ciudad del Cabo con sus padres, que estaban de visita, e Isabella, la más pequeña. Empezamos con un pequeño accidente de coche justo antes de llegar a Bloemfontein. Tras descubrir que los cojinetes de las ruedas traseras de mi coche nuevo y barato estaban dañados, choqué contra el poste de una marquesina en el aparcamiento de una gasolinera. ¡Me pareció que tenía la visión clara y que no había nada en mi camino! Como si «algo» hubiera bloqueado mi percepción o incluso hubiera introducido una imagen errónea en mi corteza cerebral. ¡Zas! Una fea herida en la cabeza, pero nada grave. Kika gritó durante media hora en estado de shock y yo sangré dentro del coche como un cerdo recién sacrificado.

Orgonewarrior con una herida en la cabeza, un poco aturdida…

Bustergirl Kika ya vuelve a sonreír…

Luminiscencia sobre Bloemfontein esa misma noche: ¿un cielo lleno de ángeles de la guarda?

De alguna manera, me vino a la mente el incidente del viaje a Magaben hace casi dos años, cuando choqué contra una vaca que no había visto a pesar de tener buena visibilidad y no ir a una velocidad excesiva. Por supuesto, es puramente especulativo hablar de ataques de las fuerzas oscuras cuando la estupidez extrema bastaría como explicación.Lo único interesante fue que una miembro de nuestro foro me contó en un chat de Internet esa misma noche que había visto el accidente antes de que ocurriera e intentó avisarme o, de alguna forma, evitarlo. Quizá le deba la vida a su vigilancia. Conseguimos un coche de alquiler a través de mi seguro (más rápido y mejor) y continuamos el viaje con la cabeza vendada. (Gracias a un amable transeúnte que sabía cómo actuar en estos casos). Pasamos la noche en Trompsburg, a unos 90 km de Bloemfontein.Todo el trayecto desde Johannesburgo hasta la ciudad de Bloemfontein, incluida esta, ya lo habíamos recorrido en otras ocasiones, así que solo empezamos a colocar los TB ahora, en cuanto avistábamos lugares que merecían la pena. Había muchos de ellos en esta autopista tan importante de Sudáfrica. (La N1, de Johannesburgo a Ciudad del Cabo)

Presa de Gariep

Tras pasar por la presa de Gariep, cruzamos el río Orange, que volvimos a admirar desde el puente. Varias estaciones transmisoras por el camino. En parte inaccesibles en las altas cimas de las montañas: en estos casos, colocamos cadenas de 15 TB a lo largo de 5 km para neutralizarlas.

Este toque de verde es bastante inusual para la estación (otoño) en el Karoo

Tras los primeros 200 km de recorrido, aparecieron algunas nubes cúmulos, hasta que finalmente vimos un enorme círculo de nubes con un agujero azul en su interior sobre Mooifontein. El diámetro era de aproximadamente 30 km.Durante todo el trayecto, había una alta densidad de antenas repetidoras en el paisaje desolado, aproximadamente cada 2-3 km. ¿De verdad es todo esto necesario para mantener en contacto a los conductores de la N1? De todos modos, el uso del móvil al volante solo está permitido con un kit manos libres, tal y como me recordaron dos patrullas policiales camufladas que me habían estado siguiendo. Me pararon dos veces por supuesto uso del móvil durante este viaje y me impusieron multas. Y eso que rara vez uso el móvil en el coche. En ambas ocasiones se trataba de vehículos camuflados con policías vestidos de civil. No puedo evitar la sensación de que estos acosos son sistemáticos, ya que en las últimas semanas me han parado constantemente coches de policía por cuestiones insignificantes, como no llevar el cinturón de seguridad o no detenerme completamente en una señal de stop, etc. Ambos policías de paisano parecían más inteligentes de lo habitual y el segundo dijo que me habían estado esperando al acecho. (¿De verdad dijo eso?) Me dio la impresión de que eran más bien algún tipo de agentes, ya que los agentes de tráfico normales suelen ser bastante sencillos y no tan listos.

 

Las montañas y la costa al este de Ciudad del Cabo

 

Pasamos los días siguientes en Greyton, en casa de nuestro amigo Frans, desde donde hicimos varias excursiones por los alrededores, sobre todo por la costa desde Strand hasta el cabo Agulhas. Greyton es un pueblecito tranquilo en las montañas, un lugar ideal para jubilarse, donde los niños pueden jugar en las calles sin que los atropellen los coches. (Muy bonito)

Nubes de lluvia en la costa cerca de Hermanus

Una enorme antena de transmisión en Kleinmond

Nubes que se refrescan con una hermosa luminiscencia tras disiparse

transmisor cerca de Stanford

De vuelta a casa por la noche

El suministro de agua de Greyton se mejoró considerablemente

 

Friederike en las montañas que se alzan sobre Greyton

Georg en la montaña que se alza sobre Greyton

La niebla se acerca

Dos águilas (en la foto) y un halcón aparecieron sobre nosotros después de que dejáramos nuestros regalos en las montañas. ¡De repente, estaban ahí!

La costa cerca de Betty’s Bay

Vista de Gordon's Bay y Strand

Transmisor en Strand

Las tres chicas Ritschl en el punto más meridional de África (Cabo Agulhas)

Adiós, Greyton: Frans, los padres de Friederike y cuatro Ritschl

Tras estos maravillosos días, continuamos nuestro recorrido por la costa, pasando por Mossel Bay —una fea ciudad industrial con mucha industria petroquímica y yacimientos de gas en alta mar—, luego por George y Knysna hasta el bosque de Tsitsikamma, una reserva natural en la costa donde íbamos a pasar dos noches.

Sílfides sobre el embalse de Riviersondereind

Mossel Bay

Logia masónica en Mossel Bay (¡descubierta!)

 

Interludio: Disolución del HAARP sobre George en menos de 30 minutos

Sobre la pequeña ciudad de George vimos un cielo HAARP espectacular, como hacía mucho tiempo que no veía.(Llamo «HAARP» a cualquier tipo de manipulación meteorológica electromagnética, en referencia a la conocida instalación de Alaska (Programa de Investigación Auroral de Gran Altitud). Fue aún más gratificante ver cómo toda esa sustancia viscosa se disolvía tras un ataque específico contra los 6 o 7 transmisores HAARP. (con «doble uso» civil como torres de telefonía móvil). Un gran ejemplo de la potencia de los pequeños Tower Busters (TB), de los que aquí solo utilizamos unos 15. El «principio de David y Goliat» en acción.

HAARP sobre George

Disolución de HAARP tras 5 minutos

tras unos 10 minutos: se forman nubes cúmulos a partir de la disolución de la «alfombra» de HAARP

Otros 5 minutos más tarde

Tras 20 minutos: casi ha desaparecido

Eso fue todo: un ataque decisivo con unos 15 TB ha provocado estos cambios dramáticos en 30 minutos.

Probablemente esta torre fue la responsable de la mayor parte del desastre

A última hora de la noche, tras algunos desvíos frenéticos por los barrios de Knysna y después de admirar la laguna de allí, llegamos por fin a Tsitsikamma.

 

Bosque de Tsitsikamma, Port Elizabeth y Graaff Reinet

Al día siguiente, durante una excursión (con regalos) a una cascada situada a unos 5 km del campamento, vimos tres delfines saltando fuera del agua justo más allá de la línea de rompientes. Por desgracia, no fui lo suficientemente rápido con la cámara, pero me dio la impresión de que les gustaba nuestro trabajo.

Cascada en el bosque de Tsitsikamma

Costa de Tsitsikamma

Friederike subiendo a un barco

Cañón de la desembocadura del río Storms. A continuación, seguimos nuestro camino pasando por Port Elizabeth (una de las cinco ciudades más grandes de Sudáfrica) hasta el Parque de Elefantes de Addo. Todos estos lugares, por supuesto, fueron generosamente fotografiados. Pasamos unas cuatro horas en Port Elizabeth y fotografiamos los barrios más importantes, el centro de la ciudad y la zona del puerto.

Silfos sobre Port Elizabeth

Sílfides sobre Port Elizabeth

Elefante en el Parque Addo

De vuelta, me aseguré de incluir Graaff Reinet, sede original de la familia Rupert, la familia financiera más influyente de Sudáfrica junto a los Oppenheimer y, probablemente, principal accionista del Banco de la Reserva de Sudáfrica, nuestro «nacional» terrorista (que cobra intereses por dinero inexistente, el juego favorito de los iluminados), similar a la Reserva Federal de EE. UU.

Cielo vespertino sin retocar sobre Graaff Reinet: ligeramente manchado con estelas químicas

Puro romanticismo de los Illuminati en Graaff Reinet: pirámide, torre de microondas y palmera

Tras recorrer a fondo la ciudad, fuimos recompensados con un espectáculo magnífico en el cielo, en marcado contraste con el cielo anteriormente «muerto» o «parecido al cartón». Parecía una batalla aérea con una victoria final triunfal de las fuerzas angelicales. Todo esto es fruto de mi imaginación desbordante, por supuesto, y no una observación científica, ¿vale? No sé si la siguiente imagen puede transmitir la emoción. Juzga por ti mismo:

Cielo con ovnis sobre Graaf-Reinette

¿Una batalla aérea etérica?

¡Victoria! Luminescencia radiante sobre la presa de Graaff-Reinet

 

 

Resultados del viaje

El viaje

La situación general tras el viaje Las fuertes lluvias caídas tras el viaje (¡eureka!) provocaron una rápida crecida de los ríos y algunos daños en las carreteras, lo cual fue exagerado por la prensa. Tengo la impresión de que los informes de la prensa están sesgados deliberadamente para generar sentimientos negativos hacia la lluvia.En general, la lluvia fue beneficiosa en la mayoría de las zonas del Cabo Occidental y, según los informes de Farmer's Weekly, no causó daños a los cultivos ni a las infraestructuras. Los daños en las carreteras principales se produjeron únicamente en la zona de Caledon, donde la mayor parte de la vegetación natural de fynbos ha sido destruida y sustituida por campos de piedra arados, (un espectáculo digno de contemplar, pero, obviamente, cosechan en esas hectáreas de grava arada; solo se necesitan minerales, sol y lluvia), por lo que las cuencas hidrográficas ya no tienen capacidad de retención de agua y esta se precipita por los ríos, arrastrando puentes, la capa superior del suelo y todo lo demás hasta el mar…Además, en Johannesburgo tuvimos precipitaciones por encima de la media durante todo el mes de abril. Obviamente, fue significativo que no hubiéramos creado una línea de orgón ininterrumpida desde Ciudad del Cabo hasta Johannesburgo y más allá. He aquí una pequeña selección de las reacciones de la prensa:

Artículo en Farmer’s Weekly, 22 de abril de 2005

¿De la catástrofe de la sequía a la emergencia por las inundaciones? The Star, 14 de abril de 2005

Un artículo algo reflexivo publicado en Farmer's Weekly el 22 de abril de 2005 sobre los daños causados por dos años de sequía y hasta qué punto las recientes lluvias pueden remediarlo